Como es posible que podamos ver frente a nosotros todas estas cosas pasando, pero aun no hemos podido crear un cambio, como una empresa puede solicitar tanto dinero cuando no lo emplea en absolutamente nada, y se convierte en un servicio obsoleto y un robo total? RECOPE haciendo un logotipo que podría hacer cualquiera, los peajes, y un Incofer que solicita dineros para comprar equipo que no emplean?
Podríamos empezar por decir que el sistema de trenes contaba con que
el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) que adquirió un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) los maquinistas de los trenes no tienen acceso al mismo, y este sistema tuvo un costo de 85 mil dólares y se adquirió desde el año pasado, pero ellos ahora dicen que necesitan 500 millones de colones para poder conectar los controles GPS con las locomotoras, donde esta todo este dinero, donde se invirtió, y como se utiliza es un misterio.
Este accidente dejo 50 personas heridas, y un monton de memes, pero la gente no sabe que con esto podemos ver una ver mas reflejado el despilfarro de dinero.
Contratación Polémica
El Incofer se ha visto envuelto en la polémica por la contratación directa del ingeniero John W. Orrison por un monto de 300 mil dólares. Es decir, a Orrison se le paga más de 150 millones de colones, para realizar un análisis sobre la reactivación del tren de carga entre San José y Puntarenas.
Testigos que vieron el choque de los trenes esta mañana en Pavas, aseguraron que la locomotora que se dirigía de Belén a Pavas iba a gran velocidad. Sin embargo, la entidad dice que la velocidad máxima es de 38 kilómetros por hora y ambos iban a menos de eso.
Pero en el fondo el problema es tener que vivir con esto, como cambiar algo que esta en manos de alguien que posiblemente no lo administre bien, y que tanto vamos a hacer por ese cambio.
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