Este proyecto haría grandes cambios en la economía nacional.
Unir el océano Pacífico con el mar Caribe por medio de un ferrocarril dedicado exclusivamente al transporte de contenedores, utilizando las llanuras del norte es el plan que contempla el país desde la década de los 80 y que debido a la necesidades del comercio mundial, podría ser a mediano plazo una realidad mediante la concesión de obra pública.
Dos consorcios internacionales con experiencia en la construcción de infraestructuras de este tipo, con sucursal en Costa Rica, presentaron recientemente sus propuesta para la realización de este mega proyecto, convocados por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, Lanamme y el Centro de Investigación y Estudios Políticos, CIEP.
Se trata de las empresas Tico que significa Tren Interoceánico Continental y Amega Americas Gateway Development Corporation, ambas de capital norteamericano, cuyos socios costarricenses el arquitecto Rafael Esquivel Yglesias de Tico, y José Roberto Dengo Garrón de Amega, explicaron la importancia de esta nueva vía de comunicación interoceánica y sus planes para llevarla a cabo en el país.
Reactivación de la economía
Por su parte José Roberto Dengo, de Amega, manifestó que esta empresa también propone la construcción de dos puertos, con la diferencia de que el puerto en el Atlántico sería en la Bahía de Moín.
De esta forma se complementaría con los puertos existentes en Limón y se usaría como un gran centro de logística, distribución y almacenamiento de carga, para la movilización de contendores, de barcos grandes a embarcaciones más pequeñas, que puedan distribuir las mercancías en la región.
En cuanto al ferrocarril, Dengo dijo que Amega contempla la construcción de 360 kilómetros de vías entre los dos puertos, con un movimiento de nueve trenes de 100 vagones al día en cada dirección.
Todo el proyecto representa según Amega una inversión aproximada a los 500 millones de dólares, lo que traería la generación de entre 3000 a 5000 puestos de trabajo en la construcción y 1000 puestos directos en la fase operativa.
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